MEHSAS NATIONAL TUILES ET BRIQUES, nuevo proyecto llaves en mano de EQUIPCERAMIC

MEHSAS NATIONAL TUILES ET BRIQUES ha confiado a EQUIPCERAMIC un nuevo proyecto para la realización de unas nuevas instalaciones en Argelia.

Esta nueva unidad de producción tendrá una capacidad de producción de 210.000 tn/año de ladrillo hueco y ha sido el resultado de varios meses de trabajo entre el equipo técnico de EQUIPCERAMIC y los responsables de MNTB.

Se trata de un proyecto llaves en mano dónde se han aplicado las últimas innovaciones tecnológicas. EQUIPCERAMIC se encargará de todo el proceso, desde la concepción y diseño de las instalaciones, elección de los equipos adecuados, configuración del proceso productivo; hasta la formación del personal. El cliente únicamente se ocupará de la construcción de las naves industriales. En este caso MNTB buscaba un proveedor que gestionara el proyecto de forma integral, hasta alcanzar la producción deseada; por este motivo la nueva instalación se entregará al cliente cuando ya esté en pleno rendimiento, cumpliendo con las capacidades previstas y con todo el personal preparado.

Se ha previsto una zona de tierras por vía semi-húmeda con una configuración de cara a garantizar una granulometría final buena que se refleje en un producto de textura y calidad elevadas.

Para el secado del producto, se ha decidido instalar el secadero rápido CELERIS ya que permite una regulación muy precisa del ciclo de secado, aumentando así su rendimiento. Su concepción particularmente simple y muy técnica, junto con la completa automatización hace de él un secadero con un coste de mantenimiento muy reducido. Una de las características de este secadero es la robustez de su sistema mecánico gracias al sobredimensionamiento de las ruedas y cadenas; además lleva un contrapeso para mantener una tensión de cadena correcta y constante.

La zona de cocción será equipada con el horno túnel GAUDI. Éste es posiblemente el horno más económico des del punto de vista energético gracias a su estanqueidad y aislamiento, y a todos los circuitos que incorpora, tanto a nivel de combustión como a nivel de ventilación y de recirculación.

El desapilado de las vagonetas será a capas para facilitar la posterior formación de paquetes con las medidas estándar del país. Esta zona constará de 2 líneas. Posteriormente los paquetes serán flejados para optimizar el tiempo y coste tanto de almacenaje como de carga de camiones.

La puesta en marcha de esta nueva instalación está prevista para mediados de 2.012.